引擎是機器的核心，其性能表現很大程度上取決於潤滑系統。然而，不同的引擎有著不同的潤滑方式。本篇文章將帶您深入了解潤滑系統的定義、主要類型、運作原理與各自的應用，協助您挑選最適合愛車的潤滑油品，確保引擎運轉順暢且持久。

引擎潤滑系統

什麼是引擎潤滑系統？

引擎潤滑系統是一套專為引擎或機械內部零件設計的油品或潤滑脂分佈系統。其核心功能是減少金屬表面之間的摩擦，防止零件過早磨損，確保引擎運轉順暢、高效。此外，潤滑系統還具備以下重要功能：

  • 散熱降溫：潤滑油能吸收摩擦產生的熱量，並將熱能傳導至可散熱的區域。
  • 密封保護：在引擎汽缸等部位，潤滑油能發揮密封作用，有助於維持壓縮性能。
  • 清潔作用：潤滑油能將髒污、燃燒殘留物和金屬微粒帶至機油濾清器，保持零件表面清潔。
  • 防鏽防蝕：潤滑油會在金屬表面形成保護膜，防止金屬與水氣或氧氣等腐蝕性物質直接接觸。

 

根據不同的引擎設計、運作條件與特定需求，會採用不同的潤滑系統。以下我們將介紹幾種常見的潤滑系統及其主要特色。

 

1. 飛濺式潤滑（Splash lubrication）

這是最簡單的潤滑方式之一，主要用於小型或舊式引擎。此系統透過連接曲軸的勺子或連桿，將曲軸箱內的機油濺射至需要潤滑的零件表面。此方法適合低轉速、輕負載的引擎，例如手提發電機或基礎的農業機械。然而，其主要限制是在極端條件下無法保證潤滑油的均勻分佈。

 

2. 滴油式潤滑（Drip lubrication）

在此系統中，潤滑油會從儲油槽一滴一滴地流向引擎的運動部件。可透過可調式閥門或針閥來控制油量，進行基本的流量調節。儘管此方法在舊式工業設備和簡單設計的固定式引擎中很常見，但由於精準度和效率不如更先進的系統，如今已逐漸被淘汰。

 

3. 乾式油底殼潤滑（Dry sump lubrication）

與傳統的濕式油底殼系統不同，乾式油底殼的機油不儲存在引擎油底殼中，而是存放在外部獨立的油箱。此系統會利用一個幫浦將機油從油箱送至各運動零件，同時另一個幫浦會從曲軸箱回收機油並送回油箱。

乾式油底殼系統具有顯著優勢，例如能讓引擎設計更精巧、散熱效果更好，或是在極端條件下運作的引擎也能維持穩定運轉。此外，將機油存放在獨立油箱，有助於達到更好的配重平衡。因此，此系統被廣泛應用於高性能引擎，如跑車或賽車。

 

4. 壓力式潤滑（Pressure lubrication）

這是現代引擎中最常見的潤滑系統，因為其效率高且可靠性佳。機油幫浦會產生壓力，透過管道將潤滑油分佈至引擎的關鍵部位，如軸承、汽缸和凸輪軸。此方法能確保在重負載和高轉速下，潤滑效果依然穩定、均勻，是汽車、卡車和重型機械的首選。

 

5. 油霧式潤滑（Mist lubrication）

此潤滑方式是將潤滑油與壓縮空氣混合，形成細緻的油霧後注入引擎。油微粒能到達所有內部表面，提供均勻且高效的潤滑。此方法特別適用於對重量和空間要求嚴苛的小型引擎，例如氣動工具、二行程引擎和小型渦輪機。

 

6. 油環式潤滑（Ring lubrication）

此系統利用一個金屬環繞著軸心轉動，將儲油槽中的機油帶到需要潤滑的零件表面。這是一種可靠且低維護成本的方法，適合連續運轉的設備，如發電機、工業幫浦和固定式引擎。其簡單耐用的特性，使其成為許多需要長期運作設備的有效解決方案。

 

7. 重力式潤滑（Gravity lubrication）

在此方法中，潤滑油從高處的儲油槽，透過重力流向引擎的運動零件。儘管這是一種基本而簡單的系統，但需要持續供油，更適合簡單、低轉速的機械，例如一些舊型機械或結構不複雜的系統。

 

如何選擇適合的潤滑油

無論您的引擎採用何種潤滑系統，選擇正確的潤滑油對於發揮引擎最大效能並延長其壽命至關重要。
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