Seth Quintero 在阿根廷 Desafío Ruta 40 奪下個人首座世界錦標賽分站冠軍，並與隊友 Henk Lategan 為 Toyota Gazoo Racing W2RC 完成一、二名佳績。
搭載 Repsol 再生燃料的 DKR GR Hilux 賽車，再次於世界越野拉力錦標賽的極限環境中，展現性能、效率與耐久實力。

Repsol 再生燃料驅動 Toyota Gazoo Racing W2RC DKR GR Hilux 賽車，在 Desafío Ruta 40 越野拉力賽完成一、二名佳績。

Repsol 再生燃料驅動 Toyota Gazoo Racing W2RC 完成一、二名佳績

Seth Quintero 在阿根廷站奪下個人生涯首座世界錦標賽分站冠軍，這不僅是他的重要里程碑，也為 Toyota Gazoo Racing W2RC 再添勝績。同時，這場勝利也再次證明，再生燃料與賽車運動之間，正在開啟一條兼具高性能與永續發展的新道路。

Repsol 再生燃料驅動 Toyota Gazoo Racing W2RC DKR GR Hilux 賽車，在 Desafío Ruta 40 越野拉力賽完成一、二名佳績。

DKR GR Hilux 以再生燃料展現極限性能

搭載 Repsol 再生燃料的 DKR GR Hilux 賽車，在世界越野拉力錦標賽第三站再度展現強悍實力。這場於阿根廷舉行的 Desafío Ruta 40 已於昨晚落幕，Seth Quintero 與副駕 Andrew Short 成功奪下冠軍，隊友 Henk Lategan 與 Brett Cummings 緊追在後拿下第二名，為 Toyota Gazoo Racing W2RC 在歷經五天艱難賽程後，完成精彩的一、二名完賽。

 

Seth Quintero 奪下個人首座世界錦標賽分站冠軍

Quintero 在整週賽事中展現出速度、穩定性與臨場應變能力。從開賽初期開始，他便始終保持在爭冠集團之中，並在倒數第二個賽段成功取得領先，最終於最後一天守住優勢，拿下本場勝利，領先隊友 Henk Lategan 完賽。

速度、穩定與應變能力成為致勝關鍵

Desafío Ruta 40 的賽道路線極具挑戰，車手不只需要高速推進，更必須在長時間競賽中維持車輛狀態與導航精準度。Quintero 能夠在關鍵賽段取得領先，正是速度管理、車輛掌控與策略判斷全面到位的成果。

Repsol 再生燃料驅動 Toyota Gazoo Racing W2RC DKR GR Hilux 賽車，在 Desafío Ruta 40 越野拉力賽完成一、二名佳績。

Henk Lategan 拿下第二名，Toyota Gazoo Racing W2RC 包辦前二

這項成績代表 Toyota Gazoo Racing W2RC 成功包辦總成績前兩名，其中 Lategan 與副駕 Brett Cummings 拿下全場第二。兩輛 DKR GR Hilux 賽車在極具挑戰性的路線中展現高度競爭力，賽道包含沙地路段、高速路線、山區地形，以及考驗導航能力的阿根廷複雜地貌。

Desafío Ruta 40 是越野拉力賽的嚴苛試煉場

從沙地、高速土路到山區地形，Desafío Ruta 40 對車輛動力系統、燃料效率、潤滑保護與機械耐久性都是高強度考驗。對 Repsol 與 Toyota Gazoo Racing W2RC 而言，這不只是一次勝利，更是再生燃料技術在真實競賽環境中的強力驗證。

Repsol 再生燃料驅動 Toyota Gazoo Racing W2RC DKR GR Hilux 賽車，在 Desafío Ruta 40 越野拉力賽完成一、二名佳績。

Quintero 升至 W2RC 年度積分第三名

Desafío Ruta 40 結束後，Quintero 在世界越野拉力錦標賽暫時排名上升至第三名，累積 101 分。目前錦標賽由 Sébastien Loeb 以 114 分領先，Nasser Al-Attiyah 則以 111 分位居第二。車隊積分方面，Toyota Gazoo Racing W2RC 以 250 分排名第二，暫居 The Dacia Sandriders 之後，後者目前以 315 分領先。

Toyota Gazoo Racing W2RC 持續保持年度爭冠競爭力

隨著 Quintero 成功升上年度第三，Toyota Gazoo Racing W2RC 在車手與車隊積分榜上都持續保持競爭力。這也代表 DKR GR Hilux 在不同地形與高壓賽事條件下，具備長期穩定輸出的實戰能力。

Repsol 再生燃料驅動 Toyota Gazoo Racing W2RC DKR GR Hilux 賽車，在 Desafío Ruta 40 越野拉力賽完成一、二名佳績。

越野拉力賽成為 Repsol 再生燃料與潤滑技術的極限測試平台

Desafío Ruta 40 再次證明，越野拉力賽不只是速度競技，更是創新科技的極限測試場。在這樣的賽事環境中，性能、效率與機械耐久性都將被推向極限，也因此成為再生燃料與高性能潤滑技術最嚴苛、也最有價值的驗證平台。

從賽道技術到未來移動能源解決方案

Repsol 透過世界越野拉力錦標賽這類高強度賽事，持續驗證再生燃料與潤滑技術的實際表現。這些來自賽場的數據與經驗，未來也有機會轉化為更高效率、更高耐久性且更符合永續趨勢的移動能源解決方案。

Repsol 再生燃料驅動 Toyota Gazoo Racing W2RC DKR GR Hilux 賽車，在 Desafío Ruta 40 越野拉力賽完成一、二名佳績。

Repsol Technology Lab 持續深化與 Toyota Gazoo Racing W2RC 的技術合作

這場賽事進一步強化了 Repsol 與 Toyota Gazoo Racing W2RC 之間的技術合作關係。近期，一具來自世界越野拉力錦標賽 DKR GR Hilux 賽車的引擎，已送抵 Repsol 位於西班牙 Móstoles 的 Technology Lab 技術實驗室。

Repsol 再生燃料驅動 Toyota Gazoo Racing W2RC DKR GR Hilux 賽車，在 Desafío Ruta 40 越野拉力賽完成一、二名佳績。

以真實賽事引擎驗證再生燃料與潤滑油技術

這項里程碑將有助於 Repsol 持續在真實且極端的賽事條件下，開發與驗證再生燃料及潤滑油技術。透過實際參賽引擎的測試數據，Repsol 能更深入掌握燃料、潤滑與引擎保護之間的關鍵關係，進一步鞏固雙方在賽車運動與永續能源解決方案領域的重要合作。