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5 個你可能不知道的摩托車升級小技巧

如果你熱愛每個彎道帶來的刺激、感受引擎節奏讓心跳隨之加快，那麼這裡正是你的主場！以下這些實用小技巧，將幫你全面升級愛車，讓你在每一公里的旅程中都能享受更高的安全性、舒適度與駕馭樂趣。 1. 定期檢查輪胎氣壓很多騎士忽略了定期檢查輪胎氣壓的重要性，隨著時間推進，輪胎會緩慢漏氣，雖然幅度不大，但會逐漸影響騎乘手感。前輪氣壓不足，轉向會變得遲鈍、反應慢後輪氣壓不足，加速時尾端下沉，甚至在過彎時有「甩尾」感這些狀況都會讓車輛穩定性下降、操控變得不精準。建議：在抱怨車況不佳前，先到加油站或 REPSOL RACING LAB 用氣壓表檢測並調整氣壓。 2. 升級前避震套件市面上有許多替代前避震升級套件，例如不同硬度的彈簧、更精準的液壓阻尼閥門、以及更高品質的避震油。這些升級能讓你的愛車在煞車時更穩定、遇到坑洞或顛簸路面時更好吸震，尤其在激烈操駕或運動化騎乘時，能顯著改善車輛反應。 3. 安裝小型風鏡（適用 Naked Nike）如果你的車屬於NK街車，沒有整流罩保護，那麼在高速行駛時，風壓會直接衝擊騎士。加裝一片小型風鏡（可用通用支架或專車專用款）能有效分流氣流，提升高速巡航的舒適度。注意：風鏡若固定在龍頭（而非車架），尺寸不宜過大，避免影響轉向穩定性。 4. 更換排氣管？先想清楚更換原廠排氣管為更開放、更響亮的改裝管，不一定會提升性能。因為現代摩托車的燃油噴射、配氣與 ECU（電子控制單元）設定，都是依照原廠排氣系統設計。若僅更換尾段而未重新調整 ECU，可能只會改變聲浪，實際動力提升有限。請特別注意必須選擇通過噪音檢驗與排放檢驗的排氣管。5. 更換金屬剎車油管原廠煞車油管通常為金屬內芯搭配橡膠外層，但在高壓狀態下仍會有輕微膨脹，導致手感不夠直接。改用全金屬編織油管可減少膨脹，讓手把施力與實際煞車反應更一致，提升煞車精準度與安全性。

美國 66 號公路旅遊攻略：起點、終點、行程與必去景點

66 號公路的魅力美國 66 號公路（Route 66）無疑是全美最知名的公路。無論你是重機愛好者、汽車迷，或是熱愛長途旅行的旅人，都很可能聽過這條享有「美國公路之母」美譽的經典路線。 66 號公路的起源66 號公路最初是為了連接美國東部與西部而設立。雖然經常有人說它橫跨東西兩岸，但實際上並非如此——西端終點位於加州聖塔莫尼卡（Santa Monica）的太平洋岸邊，而東端則在伊利諾州芝加哥（Chicago）密西根湖旁，距離大西洋仍有約 1,500 公里。它的別稱包括「美國大街」(The Main Street of America)、「公路之母」(The Mother Road)。1926 年，66 號公路被正式納入美國聯邦公路系統，但直到 1927 年才開始設置路標，1938 年才全面鋪設完成。在此之前，許多路段仍是泥土或碎石路。在近百年的歷史中，66 號公路的路線多次調整。1950 年代後期，隨著州際高速公路興建，66 號公路逐漸被取代，並在 1985 年被正式除名，不再列入美國公路系統。雖然如今已無法沿著完整的原始路線連續行駛（僅保存約 80%），但仍有許多經典路段保留昔日風貌，帶人穿越時光，感受 20 世紀中期的美國風情。部分路段被列為「歷史性 66 號公路」（Historic Route 66）。66 號公路的行駛方向與州份雖然可以雙向行駛，但多數旅人會選擇由東向西，從芝加哥出發、終點在洛杉磯。沿途會經過 8 個州：伊利諾州、密蘇里州、堪薩斯州、奧克拉荷馬州、德州、新墨西哥州、亞利桑那州、加州。實際上，許多旅人會在進加州前繞道內華達州的拉斯維加斯，讓行程變成 9 州之旅。起點與終點起點：伊利諾州芝加哥 Jackson Boulevard 與 Michigan Avenue 交叉口終點：加州聖塔莫尼卡碼頭（Santa Monica Pier）全程約 4,000 公里，若一次走完，建議至少安排 14 天，每天行駛約 300 公里。速限通常為 55 mph（約 88 km/h），部分路段更低至 35 mph（約 56 km/h），因此建議放慢腳步，細細體驗沿途風景與文化。 66 號公路的旅行方式與費用騎機車有許多公司提供單程租車（One-Way），可在不同城市取還車輛。例如兩人共騎一台 Harley-Davidson Touring 系列，14 天行程每人約 €4,000（約 NT$140,000），包含雙人房住宿、保險、道路救援（不含油錢與餐費）。若兩人各騎一台車，同房住宿，每人約 €5,250（約 NT$183,750）。開汽車租一台 Ford Mustang 兩週，僅車輛租金約 €2,000（約 NT$70,000）（不含住宿與餐飲）。搭巴士使用 Greyhound 巴士是經濟選擇，16 天行程加上雙人房住宿與早餐，約 €2,000（約 NT$70,000）/人。最佳旅行季節7～9 月為最佳季節，白天長、降雨少，雖然部分地區較炎熱，但更適合長途自駕。 66 號公路必訪景點精選以下是從芝加哥到聖塔莫尼卡沿途不可錯過的經典景點：66 號公路名人堂博物館（Illinois）位於 Pontiac，收藏大量 66 號公路的歷史文物與照片。外牆巨型壁畫是必拍景點。聖路易斯與「Gateway Arch」拱門（Missouri） 192 公尺高的銀色拱門是美國西部的象徵，頂端可俯瞰密西西比河與城市全景。Meramec 洞穴群（Missouri）超過 6,000 個洞穴的地下奇觀，曾是 Jesse James 匪徒的藏身處。Ed Galloway 的巨型圖騰公園（Oklahoma）世界最高混凝土圖騰之一，高達 28 公尺，充滿美國原住民藝術風格。藍色大鯨魚（Oklahoma） Catoosa 小鎮湖畔的藍色巨鯨雕塑，旁有野餐與戲水區。凱迪拉克牧場（Texas） 10 台半埋在地上的凱迪拉克車頭朝天排列，可自由塗鴉創作。聖塔菲（New Mexico）充滿西班牙殖民風情與 Adobe 建築的歷史城市。桑迪亞峰纜車（New Mexico） 4.5 公里纜車俯瞰格蘭德河谷與日落美景。彩繪沙漠（Arizona）岩層呈現粉紅、橘、灰、紫等多層色彩，日落時分尤為壯麗。大峽谷國家公園（Arizona）科羅拉多河切割出的壯觀峽谷，最寬達 29 公里，深逾 1.5 公里。Wigwam 圓錐帳篷汽車旅館（Arizona） 1950 年建成的美式懷舊汽車旅館，房間外觀仿原住民圓錐帳篷。聖塔莫尼卡碼頭（California） 66 號公路的終點，擁有太平洋海灘、遊樂園與戶外健身場。

什麼是「渦輪圓環」？正確行駛方式解析

近年來，渦輪圓環（Turbo Roundabout）在歐洲逐漸普及，因為它能有效提升車流效率、降低事故率。由於這種設計正快速擴展，駕駛人必須熟悉其行駛規則與安全通過方法。圓環設計在道路上的普及在許多國家，道路圓環設計（Roundabout）已非常常見。法國、英國、義大利是前三大使用國，而西班牙與台灣的數量也逐年增加。這種設計原本是為了解決複雜路口的交通衝突，但在高車流量多車道環島中，常因車道變換與出口讓道造成混亂與事故。什麼是渦輪圓環？為改善傳統多車道環島的交通衝突與塞車問題，荷蘭於 25 年前開發了渦輪圓環，中央島並非完全圓形，而是依車道設計成螺旋引導。西班牙首座渦輪圓環於 2009 年建成，位於阿斯圖里亞斯（Asturias）格拉多（Grado）。這種設計會在進入前引導車輛提前選擇正確車道，進入後禁止變換車道。與傳統圓環相同，駕駛仍須禮讓圓環內車輛。如何正確通行渦輪圓環？渦輪圓環的核心設計是螺旋狀車道，由實線標示，禁止跨越鄰車道。這提升了交通安全與行駛效率，同時降低車道糾紛。一般直徑約 50 公尺，與傳統雙車道圓環相近。進入前，駕駛必須清楚目的方向並進入對應車道，圓環內依照車道引導直達出口，無需再變換車道。渦輪圓環的特殊設計行人穿越道外移：設置在主環外圍，與車道保持距離，提升行人安全與可視距。取消外側優先車道：無傳統外圈直行優先規則，所有車道皆按入口選擇直達出口，降低側撞風險。曲率半徑大：迫使駕駛減速通過，提高安全性。渦輪圓環的優點與傳統雙車道圓環相比，渦輪圓環將衝突點由 16 個降至 10 個，顯著降低事故率。主要優勢：更安全：僅需關注單一車道進入，降低判斷壓力。容量提升：可比傳統雙車道圓環多容納 25%～35% 車流。降低碰撞風險：消除圓環後變換車道的需求。駕駛學習曲線短：熟悉路況的駕駛能快速適應，不熟悉者也可依標線安全通行。交通專家觀點交通工程師 Carlos Suarez 指出：「渦輪圓環更容易使用，駕駛的決策點減少，使交通更順暢並能承受更高車流量。同時，取消在圓環內變換車道，降低衝突點。在接近渦輪圓環時，必須觀察標誌並提前選擇正確車道。」

二行程引擎全指南：你需要知道的一切

什麼是二行程引擎？它如何運作？什麼是二行程機車？它的引擎運作原理是什麼？本文將帶你認識二行程引擎的各個組成部件、運作方式，以及與四行程引擎的差異。自 20 世紀初以來，二行程引擎一直是最常見的摩托車動力配置。然而，隨著環保法規的日益嚴格，它的市場佔有率已大幅下滑。即便如此，仍有部分摩托車品牌持續改良二行程引擎，使其能符合現行的排放標準。什麼是二行程引擎？二行程引擎（又稱二循環引擎）是一種內燃機，能在活塞上下各一次的兩次行程中完成進氣、壓縮、燃燒與排氣四個步驟。換句話說，活塞上下一次即完成一個循環；而四行程引擎則需要四次行程才能完成。歷史上，二行程引擎曾是摩托車領域的主流。然而，由於排放法規的嚴格限制，要讓二行程符合標準比四行程更具挑戰性。二行程引擎的歷史可以追溯到 1879 年，蘇格蘭人 Dugald Clerk 設計了第一台二行程引擎；隔年，德國的 Karl Benz 也製作並測試了多款原型，引領了後續的發展。到了 20 世紀初，摩托車開始搭載二行程引擎。由於結構簡單、重量輕、製造成本低，這類引擎迅速在市場上普及，尤其適合小型、經濟型車款。二行程引擎的運作原理二行程引擎之所以稱為「二行程」，是因為它只需活塞兩次運動即可完成循環。循環包含四個階段：進氣（或稱吸氣）、壓縮、燃燒（或爆炸）與排氣。這四個步驟在二行程中會部分重疊，並分成兩個主要行程：第一行程：壓縮－進氣（或吸氣）當活塞向上移動時，氣缸內的混合氣（空氣＋燃油＋潤滑油）被壓縮，同時曲軸箱內形成真空，吸入新的混合氣。當活塞接近上止點時，預進氣口打開，新混合氣填充曲軸箱，為下一個燃燒循環做準備。第二行程：燃燒（或爆炸）－排氣當活塞到達上止點時，火星塞點燃已被壓縮的混合氣，引發爆炸，推動活塞向下運動。下降過程中，首先打開排氣口，讓高壓廢氣排出；接著進氣傳輸道（Transfer Port）開啟，將曲軸箱內預壓縮的新混合氣送入氣缸，將殘餘廢氣掃出，並填充新混合氣，準備進入下一循環。二行程引擎的組成部件二行程引擎可分為上半部（燃燒室區域）與下半部（曲軸區域），並透過傳輸道（Transfers）連接。固定部件氣缸（Cylinder）：圓筒形腔室，活塞在其中上下運動，側面開有進氣口與排氣口。氣缸頭（Cylinder Head）：覆蓋在氣缸上方，內含燃燒室。曲軸箱（Crankcase）：位於引擎下方，容納曲軸與連桿，並參與混合氣預壓縮過程。可動部件活塞（Piston）：在氣缸內上下運動，壓縮混合氣並將爆炸能量傳遞給連桿。連桿（Connecting Rod）：連接活塞與曲軸，將直線運動轉換為旋轉運動。曲軸（Crankshaft）：將活塞的直線運動轉換成旋轉運動，最終傳遞至變速箱與驅動輪。輔助系統化油器（Carburetor）：將空氣與燃油按比例混合。點火系統（Ignition System）：產生高壓電，點燃混合氣。排氣系統（Exhaust System）：將燃燒廢氣導出並調整背壓，影響性能與排放。二行程引擎的演進1970 年代中期開始，二行程引擎引入可變排氣閥（Power Valve），依轉速調整排氣口開啟程度，改善低中轉速的扭力輸出。同時，也引入了簧片閥（Reed Valve）與旋轉閥（Rotary Valve）進氣系統，提升進氣效率與動力反應。與四行程引擎的差異二行程引擎每轉一圈曲軸即可完成一次動力循環，動力輸出密集且高功率重量比。四行程引擎需兩圈曲軸才能完成一次動力循環，輸出較溫和但耐用度更高。二行程結構簡單、零件少、重量輕，但油耗與污染較高。四行程零件多、重量重、製造成本高，但省油且排放較低。二行程引擎的優缺點優點高功率重量比結構簡單、維修容易體積小、反應快缺點油耗高、排放污染多發熱量高，需要有效冷卻耐用度較低

2025-08-01

Repsol 新世代品牌進化：多元動能，驅動永恆

在 Repsol，每一次的進化都代表著品牌價值的升級。這次的品牌識別重塑，不只是視覺上的改變，更深刻體現我們的使命——推動多元能源轉型，驅動社會前進，實現永續發展。啟動多元能源方案，滿足新世代移動力，不僅是 Repsol 的目標，更是我們為全球與台灣市場帶來的真實承諾。自 1951 年開始，Repsol 與潤滑油密不可分Repsol 的潤滑油故事始於 1951 年，由 Repesa 推出第一條以 Repsol 命名的產品線。七十多年後，這份對品質與信賴的堅持仍貫穿於每一款潤滑油之中。如今，我們不只製造潤滑油，更提供完整的能源解決方案。為什麼我們選擇進化？因為時代正在改變，而我們選擇領先。Repsol 持續演進，品牌識別升級只是冰山一角。此次品牌進化包含：全新 LOGO 設計，線條更簡潔，象徵企業現代化與彈性應變；溫暖色系與易讀字體，拉近與使用者的距離；統一品牌識別應用於加油站、辦公空間、展覽與數位平台，帶來一致且完整的品牌體驗。我們希望，消費者在每一次接觸 Repsol 的過程中，都能清楚感受到我們是：「實用、創新、有責任感」的能源夥伴。我們以行動展現承諾：✅ 西班牙首家生產與供應 100% 再生燃料的能源企業✅ 擁有 3,500 座加油站，滿足多元移動需求✅ 建立 2,500 座自有電動充電站，透過 Waylet 擴展至 6,500 座以上✅ 訂立碳中和目標：2050 年淨零排放，並設有 2030 與 2040 的中期階段目標✅ 深耕循環經濟、技術創新與營運效率，實踐永續與競爭力兼備全新品牌標語With all the energy｜多元動能，驅動永恆REPSOL 的新口號「With all the energy｜多元動能，驅動永恆」濃縮了我們對當代與未來的承諾。它不僅展現我們對能源多樣性的擁抱，也象徵我們持續推動社會與環境永續的品牌使命。從傳統燃料、電動補能，到高性能潤滑油，REPSOL 是少數能同時滿足交通、家庭與工業需求的全能能源品牌。我們將持續以熱情與創新精神，為每一位用戶、每一部引擎注入值得信賴的動力。因為我們相信，能源不只是資源，更是一股推動世界的力量。

2025-07-31

【以賽代訓・挑戰極限】 2025 AXCR 亞洲越野拉力賽台灣代表隊授旗完成，正式出征！

2025 AXCR 亞洲越野拉力賽台灣代表隊授旗完成，正式出征！󠀠本次出征搭載 Cooper STT PRO，迎戰沙塵、高溫、岩地與泥濘，直上戰場。 󠀠#AXCR2025 #STTPRO #COOPERTIRES #LIBAOS推薦#以賽代訓 #實戰測胎 #極限信仰

Repsol 創新產品 Maker Agrocad 10：為秘魯作物帶來全新生機的生物潤滑科技

用可生物分解合成油，取代農藥，守護作物與土地的未來在秘魯塔克納（Tacna）地區的橄欖園裡，一場農業創新正在悄悄展開。這片生產佔全秘魯橄欖總量七成以上的土地，如今正成為 Repsol 潤滑科技應用於農業領域的實驗場域。Repsol 最新研發的生物潤滑油 Maker Agrocad 10，不僅能有效對抗農業害蟲，更以環保、無毒的特性提供了對傳統農藥的革新解方。蟲蟲危機：橄欖樹殺手「橄欖螟蛾」來襲在秘魯 La Yarada - Los Palos 區，農民們面對的最大敵人就是「橄欖螟蛾（Palpita unionalis）」。這種綠色毛毛蟲在幼蟲期會啃食橄欖樹的新芽與嫩葉，導致植株乾枯、失去活力，甚至在嚴重情況下連果實也難以倖免，咬穿果皮直至果核，使整顆果實報廢。對幼苗而言，這樣的傷害更可能造成變形與生長停滯，影響長期產量。生機解方：可生物分解的合成輔助油 Maker Agrocad 10針對這樣的害蟲問題，Repsol 團隊選擇不依賴傳統毒性農藥，而是推出 Maker Agrocad 10 —— 一款以高度精製石蠟基礎油製成的合成輔助型潤滑油，具備以下特色：✅ 可生物分解性：根據 OECD 301b 測試，28 天內可分解超過 50%✅ 低黏度（8 cSt @ 40°C）：便於與水混合形成細霧噴灑✅ 無毒抑蟲機制：透過油膜包覆害蟲，使其「窒息」而非中毒Repsol 秘魯區技術協調員 Italo Velásquez 表示：「我們希望推薦一種以『飽和窒息』原理取代毒性殺蟲的方式，透過噴霧形成的薄油膜阻斷害蟲呼吸，達到物理性防治效果。」 🌱 實驗成果：從橄欖到梨樹，全面見效初期測試由 14 株橄欖幼苗展開，每三天以背負式噴霧器施作一次。幾次應用後不僅有效殺蟲，原本呈現萎縮狀態的植株也開始恢復活力、展現新生長勢。成果令人振奮後，實驗擴大到 50 株以上，同時拓展至其他作物：梨樹：針對「梨木蚜」（Cacopsylla pyricolla）有效，減少果實受害與黑霉病。辣椒、月桂樹：同樣展現良好防治與復甦效果。這顯示 Maker Agrocad 10 不僅適用於橄欖樹，也具備廣泛作物的應用潛力。 🔬 Repsol 創新：為土地、作物與環境打造三贏未來「我們還處在初期階段，但這個技術的發展潛力非常巨大。」Velásquez 如此表示。Maker Agrocad 10 的成功，不只是產品創新，更體現了 Repsol 將潤滑油科技跨足農業領域的決心與實力。這項專案也強調了現場實驗、跨界合作與綠色永續在農業轉型中的重要角色。

【不只是加油】汽車/機車不可忽視的六大油液系統一次搞懂！

從引擎到煞車，這些「潤滑之液」才是車輛安全運作的關鍵提到汽車或機車，大家首先想到的可能是「加油」；但事實上，一輛車能夠安全上路、運作順暢，背後靠的可不只是燃油，而是整套運作精密的油液系統在默默運作！本篇將帶你一次了解影響車輛性能與安全的 6 大油液種類與保養重點，幫助你更好照顧愛車，引擎運轉更順、駕駛更安心！ 🔧 1. 引擎機油：就像心臟的血液引擎機油的主要任務是潤滑引擎內部各種金屬零件（如活塞、氣門、軸承等），降低摩擦、延長壽命，並防止過熱與積碳。此外，它還能清除燃燒殘渣、髒污微粒，是維持引擎效率的核心角色。⏰ 多久換一次？建議依照車廠建議的里程或時間更換（通常為5,000~10,000公里或半年）。📍 檢查頻率？每月檢查一次油量與顏色，如有變黑、變稀或有異味，可能需更換。✅ 選擇高品質全合成機油如 Repsol MASTER 、REPSOL RACING 系列，有效延長引擎壽命與提升燃油效率。 ❄️ 2. 冷卻液（防凍液）：引擎的體溫調節器引擎運作時會產生高溫，若無妥善散熱，可能導致金屬零件變形、爆缸甚至報廢！這時冷卻液就扮演重要角色。它會在水箱與引擎之間循環，吸收熱能並透過散熱器釋放，同時防止結凍、鏽蝕與水垢生成。⏰ 建議更換週期：約每2年或4萬公里更換一次。⚠️ 注意：缺水、滲漏或變色都表示需檢修。 🛑 3. 煞車油：守護安全的隱形力量煞車系統屬於液壓原理，當你踩下煞車時，是靠煞車油把力道傳導到卡鉗／鼓煞作動。若油液變質、含水或變少，煞車距離會增加，甚至出現「煞不住」的危險！⏰ 建議更換週期：每2年或3萬公里。⚠️ 徵兆包含：煞車變軟、煞車力減弱、煞車警示燈亮起。✅ 使用符合 DOT 等級的高沸點煞車油，能在高溫下維持穩定性能。 ⚙️ 4. 變速箱油：讓換檔更順暢的潤滑關鍵不論是手排還是自排，變速箱油都負責潤滑齒輪與內部機構，降低磨耗並維持精準換檔反應。自排系統中，變速箱油還具備液壓與降溫功能，對油品要求更高。⏰ 更換週期視車型而異：通常為每5萬~10萬公里。⚠️ 若出現：換檔頓挫、異音、拖速，需檢查變速箱油狀況。 🔄 5. 動力方向機油：轉向輕鬆、操作更精準有些車型仍採用液壓式方向機（非電子式），此時轉向操作的滑順度就仰賴方向機油的壓力傳導與潤滑效果。⏰ 建議定期檢查油量與油色變化⚠️ 若打方向盤時卡卡、出現異音或過重，即可能需更換或補充方向機油。 💧 6. 雨刷精：視線清晰才安全雨刷水雖不影響引擎，但直接影響行車視野與安全。高品質雨刷水能有效清除灰塵、昆蟲、鳥屎等，同時避免水箱結冰或細菌孳生。⏰ 補充頻率依使用狀況，建議定期加注、避免使用純水替代。✅ 選擇含酒精與清潔劑配方的雨刷水，效果更好更安全。 ✅ 最後提醒：這些油液都不能忽視！不論是日常代步還是高速長途，車輛各系統的潤滑與穩定運作，都仰賴這些油液默默守護。只靠燃油是不夠的，定期檢查與更換這些油液，才能避免重大維修或行車風險！ Repsol 提供從引擎機油、變速箱油、煞車油、冷卻液等全系列高品質產品，協助您：✔ 提升引擎效能 ✔ 降低油耗與磨損 ✔ 延長車輛壽命 👉 不知道該選哪一款？

【新品升級】Leader Neo 0W-20／5W-20 全新配方上市：節能、省油、全面進化

新一代機油科技，為您的引擎提供最智慧的保護在 Repsol，我們深知每一位車主對愛車引擎的重視。因此，我們持續投入研發，只為提供最值得信賴的潤滑油品質。現在，我們正式宣布 Leader 系列兩款人氣產品 Neo 0W-20 與 Neo 5W-20 全新配方正式登場！這次升級不只是提升性能，更讓節能與引擎防護全面進化。兩款機油皆符合 API SP 與 ILSAC GF-7A 標準，為當前汽油與油電車輛提供頂規保護，是追求高效、省油與環保車主的最佳選擇。 🔧 Leader Neo 0W-20：激發引擎潛力的低黏度科技全合成機油 Neo 0W-20 採用 3E 引擎效能科技（Excellent Engine Efficiency），可有效抑制引擎磨損與積碳生成，同時達成高效潤滑與低溫啟動性。根據 ASTM D8114 VIE 測試，油耗可降低達 3.9%符合 API SP 與最新 ILSAC GF-7A 認證特別推薦給使用 Fiat、Lancia、Ssangyong、Toyota 等車廠 ILSAC GF-6A 等級規範車款支援最高至 E85 乙醇燃料相容性這款潤滑油是專為追求節能與卓越啟動表現的車主打造，尤其適合都市通勤族、油電車主使用。 ⚙️ Leader Neo 5W-20：每一公里都更省油、更安心全新配方的 Neo 5W-20 不只強化潤滑與清潔力，還針對現代車款進行油耗優化：根據 ASTM D8114 VIE 測試，節能效益提升至 2.6%符合 API SP 與 ILSAC GF-7A 標準適用於汽油與油電混合車款有效防止引擎積碳與油泥，讓引擎長保潔淨如果你重視車輛的長期耐用性與燃油效率，這款升級版機油會是值得信賴的選擇。 📞 技術諮詢與支援服務不知道該選哪一款？或想了解更多配方細節與車型適配資訊？我們的專業技術團隊已準備好為您解答！更多消息 : https://lubricants.repsol.com/en/news/actualizamos-formulas-en-la-gama-leader/

Repsol × Toyota：激戰拉力賽中誕生的頂尖機油科技

在極限環境中研發，為市場與賽道雙重挑戰打造最強潤滑解方在一般人眼中，拉力賽是速度與激情的代名詞；但在 Repsol 與 Toyota 看來，它更像是一座「移動實驗室」。在這個充滿沙塵、撞擊與極端溫差的賽場上，兩大品牌攜手投入潤滑科技的實戰驗證，打造能夠同時滿足賽道與市售車需求的機油產品。這篇文章將帶你深入了解 Repsol 如何與來自不同賽事領域的 Toyota 團隊合作，從頂級競技中淬煉出更可靠、更高效的潤滑科技。 Isidre Esteve 與 Repsol Rally Team：潤滑科技的測試員長年征戰 Dakar 達卡拉力賽、摩洛哥拉力賽、Transibérica（西葡拉力）等高難度比賽的車手 Isidre Esteve，不僅是 Repsol Rally Team 的靈魂人物，更是 Repsol 潤滑與燃料開發的核心合作夥伴。他所駕駛的拉力賽車，使用由 Repsol 科技實驗室（Repsol Technology Lab）與其團隊聯手開發的專屬燃料與潤滑油。這些產品會先經過嚴謹的實驗室測試，再在實戰環境中驗證，例如於 Dakar 25 首次亮相的「再生潤滑油」，就是在這樣的研發架構下誕生。Isidre 所回饋的每一筆數據，都成為 Repsol 後續油品升級的重要依據，也促成 Toyota Gazoo Racing Spain 等頂尖車隊導入使用 Repsol 技術。 Toyota Gazoo Racing：賽道規格與市售需求的雙軌研發Toyota Gazoo Racing 是 Toyota 全球拉力賽的主力部門，出戰包含 WRC 世界拉力錦標賽在內的所有頂級賽事。Repsol 科技實驗室依據 Toyota 原廠需求，為其進行特規機油配方的研發與測試。透過層層試驗，雙方持續探索更符合國際賽事標準，同時也能回應市場所需的新一代潤滑科技。這樣的開發流程不僅讓賽事性能極大化，也為未來市售車款鋪路。不斷進化的合作關係除了國際賽事，Repsol 也為 Toyota Gazoo Racing Spain 提供 WRC 賽事用潤滑產品支援。雙方的合作關係持續深化，形成從實驗室研發、競賽驗證、技術交換到市場應用的完整閉環。每一項產品都歷經設計、模擬、測試、認證等嚴格流程，才能真正進入賽場，甚至成為市售車主的日常選擇。Repsol 與 Toyota 的合作不僅改寫了潤滑科技的競速標準，也為全球車主帶來更值得信賴的用油體驗。

2025-07-24

選胎不該是難題！Cooper Tires 用信任與直覺，讓換胎變簡單｜輪胎選擇教學指南

【選胎不選擇障礙】COOPER TIRES：「直覺對了，就放心出發。」選胎這件事，值得深思熟慮嗎？當然。但 COOPER 相信——它不該變得複雜。為什麼你換輪胎，總是感到焦慮？根據調查，高達 85% 的駕駛在選購輪胎時曾感到焦慮或不安。品牌太多、價格落差大、規格眼花撩亂，加上擔心買到不適合自己需求的胎，讓許多消費者面對「換胎」這件事感到壓力山大。但你應該要知道：🚗 輪胎不是學問考試，它是一場你可以依靠直覺作答的選擇。COOPER 認為：選胎該是一次直覺與信任的旅程在 COOPER 看來，輪胎的選擇其實很單純：✔ 規格正確 ✔ 品質可靠 ✔ 體驗順手 ✔ 價格合理如此一來，就能安心上路，而不是陷入選擇焦慮的深淵。就像 COOPER 品牌標語所說的：👉 「GO WITH THE COOPERS.」選對胎，就跟著直覺走。【輪胎不只是配件，而是人生的選擇道具】有些選擇值得花心思、有些則不必。選擇 COOPER，就像選擇一位值得信任的老師、教練或顧問，幫助你輕鬆、明確地完成購買流程，不被推銷話術擾亂，不用擔心踩雷，更不用擔心選錯。 🚙 適合誰？以下三種人，COOPER 是你的最佳拍檔：1. 家庭日常用車者怕載小孩出門遇到突發狀況？想找耐磨又舒適的胎？ COOPER 用實用取向設計與靜音滾動表現，讓全家安心出遊。👉 推薦閱讀：《THE RIGHT FIT, THE RIGHT CHOICE》圖像中的家庭，就是你與孩子最需要的安全感代表。2. 想輕鬆搞定換胎的上班族不想研究太多、不想選錯、不想再被嚇到。 COOPER 用一致規格與高信賴度，幫你省去選擇成本。走進門市，一眼就有答案。👉 推薦標語：「選輪胎，講究一致才放心。」3. 越野、機能派行動者熱愛冒險，但不想因為錯誤選胎讓旅程中斷？ COOPER 全地形系列胎款，耐磨、排泥、抓地表現一應俱全，讓你放心闖進山林、郊區與未鋪裝地形。👉 對話焦點：「選對胎，不怕路爛。你只需要顧好方向盤。」【Manifesto｜品牌主張】簡單，才是真選擇品牌太多？價格太亂？怕踩雷？怕被坑？別想太多，選擇就該簡單。這不是口號，而是 COOPER 實際在做的事——幫你把選擇簡化，讓直覺有路走。換胎不用再糾結，選對就是省事下一次該換輪胎了，請記得：✅ 安心 ✅ 直覺 ✅ 信任 Go with the Coopers. 用最合適的胎，展開最對味的旅程。📍了解更多產品與推薦車款 ➜ 👉 https://www.libaos.com.tw/products

2025-07-21

TrialGP 霸主降臨！Bou 與 Marcelli 橫掃全場的完美勝利

在美國站兩日賽事中，REPSOL Honda Team 再次橫掃頒獎台，完美證明誰才是真正的王者。Toni Bou 火力全開，連拿雙冠，朝著個人第 38 座世界冠軍穩步邁進；Gabri Marcelli 也以穩健表現持續攀升，為團隊再添榮耀，持續在世界賽場書寫屬於 Repsol Honda 的傳奇篇章。本次 TrialGP 世界錦標賽倒數第二站於 7 月 12 日、13 日在美國舉行，賽道由森林巨石與濕滑土坡構成，極度考驗車手的技術與耐力，現場氣氛緊張、看點十足。Toni Bou 於首日便豪取兩回合勝利，以壓倒性姿態持續擴大積分優勢，展現爐火純青的操控功力。Gabri Marcelli 則在開局遇到挑戰後穩住陣腳，最終於第二天賽事逆襲奪勝，穩步鞏固排行榜席次。在 Power Section 加分區段，Toni 同樣不留情面，於週六再添關鍵加分，展現絕對實力。REPSOL Honda Team 再次用實力證明，他們不僅是賽場上的主角，更是無可爭議的統治者。 REPSOL Honda 團隊的完美稱霸美國 TrialGP 第二天賽事，所有焦點都聚焦在 Toni Bou 是否能提前鎖定第 38 座世界冠軍。然而，這位冠軍車手以無可挑剔的表現作答，全場展現極致控車與穩定節奏，即便面對最艱困賽段也絲毫不受影響。Gabriel Marcelli 則徹底修正首日失誤，從首個賽段起就全神貫注，成功跨越昨日障礙，首度奪下分站冠軍，以極高水準的騎乘贏得讚譽。美國站完美收官，REPSOL Honda Team 繼續以絕對優勢稱霸賽事。下一站最終戰將於 9 月 5-7 日於英國登場，兩位車手勢必全力爭取年度完美封王。 Day 1 美國站成績車手車隊積分1. Toni BouREPSOL HONDA402. Jaime BustoGAS GAS343. Gabri MarcelliREPSOL HONDA264. Jack PeaceSHERCO255. Jorge CasalesHONDA246. Matteo GrattarolaBETA227. Aniol GelabertTRRS198. Pablo SuarezMONTESA159. Alex CanalesMONTESA15 Day 2 美國站成績車手車隊積分1. Gabri MarcelliREPSOL HONDA372. Toni BouREPSOL HONDA353. Jaime BustoGAS GAS324. Alex CanalesMONTESA235. Matteo GrattarolaBETA206. Jorge CasalesHONDA207. Jack PeaceSHERCO198. Aniol GelabertTRRS189. Pablo SuarezMONTESA16 賽後訪談#1 Toni Bou「整體來說，這週末非常正面。從週五開始我的身體狀態並不理想，但最終我們仍然搶下了不少重要積分。今天的比賽非常艱難，尤其是第二回合，雖然首日奪冠，第二天退居亞軍，但整體結果還是令人滿意。眼下我們已經基本鎖定年度冠軍，接下來的夏天將全力備戰英國站，確保以最佳狀態完結賽季。我也想特別祝賀我的隊友 Gabri，他連續多場表現出色，今天這場勝利絕對是實至名歸。」 #38 Gabriel Marcelli「我超級開心，現在感覺就像在雲端。從第一個賽段開始今天就打得非常順利，雖然第一天稍稍錯失冠軍，但今天整體騎乘又更進一步。昨天犯了不少錯誤，今天完全調整心態，展現了更好的自己。感謝團隊的支持，也感謝 Honda 和 HRC 的協助！」 🚀 想看更多 REPSOL 賽事動態？立即追蹤【REPSOL Taiwan】官方網站與社群，第一時間掌握 Toni Bou 與 Gabri Marcelli 最新戰況，與我們一起感受世界級越野賽的熱血魅力！👉 前往 REPSOL 賽事專區 🏆 REPSOL 機油，為冠軍而生無論是日常通勤還是賽道挑戰，REPSOL 機油以世界冠軍的頂尖技術守護你的引擎。探索 REPSOL 全系列產品，讓你的愛車隨時保持最佳狀態！👉 了解 REPSOL 熱銷機油 📢 加入 REPSOL IG，不錯過每一次精彩時刻追蹤我們的 Instagram，掌握全球 TrialGP 越野賽事第一手資訊，更有不定期 REPSOL 專屬好禮等你來搶！👉 立即關注 REPSOL Taiwan IG